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125
C
armen
A
lonso
F
ernández
Materiales y técnicas constructivas de las vías romanas: la vía
De Italia in Hispanias
PYRENAE,
núm.
46
vol.
1
(2015)
ISSN: 0079-8215 EISSN: 2339-9171 (p. 109-129)
6.2. Modelo constructivo B
El modelo constructivo B es más complejo. Sobre la superficie, explanada o no, se constru-
ye la cimentación del tronco. Esta puede ser de materiales gruesos, del tipo denominado
hérisson
en la bibliografía francesa; grava de cuarcita mezclada con arena y arcilla, o una
mezcla de grava y piedra caliza. El mejor ejemplo del uso de materiales gruesos está en
Virovesca
, con una cimentación de doble capa de piedras de yeso. En La Rioja —en
Vareia
y en
Tritium Magallum
-
Libia
— la cimentación es de grava de calibres variados y en Burgos,
entre
Tritium Autrigonum
y
Segisamone
, predomina la mezcla de caliza y cuarcita con arcilla
y arena.
En este modelo, la contención de la cimentación requiere el uso de bordillos en los
laterales. Estos bordillos en ningún caso eran visibles, ya que permanecían cubiertos por el
resto de capas que conformaban el tronco; puede tratarse de una o de dos (modelo B.1) o
de una sucesión de capas delgadas de 5 o 10 cm de grosor (modelo B.2). Encontramos este
modelo pluriestratificado entre las mansiones de
Belsione
y
Cascantum
(Cortes de Navarra,
Navarra) y entre
Tritium
y
Deobrígula
(Quintanapalla, Burgos).
En las dos variantes los terraplenes son estructuras independientes adosadas al tronco.
Por lo general, están libres de piedras o son de calibre muy fino y el material elegido es
arena o arcilla. Constituyen un caso particular los terraplenes en
Vareia
, que tienen una
composición mixta: en la zona más próxima al tronco son de limo arcilloso y, en la más
exterior, de grava fina. Como en el modelo A, la construcción de la vía concluye con la
superficie de rodadura a base de grava fina de canto rodado.
Fig. 8.
Modelos constructivos y secciones tipo de la via 1 De Italia in Hispania/Item ab Asturica Tarracone
entre
Pertusa (Petrusa)
y Asturica
Augusta (Astorga)
.