Versión de HTML Básico
C
armen
A
lonso
F
ernández
Materiales y técnicas constructivas de las vías romanas: la vía
De Italia in Hispanias
116
PYRENAE,
núm.
46
vol.
1
(2015)
ISSN: 0079-8215 EISSN: 2339-9171 (p. 109-129)
3.1. La vía de Augusto
La arquitectura del camino no deja dudas sobre su origen romano (fig. 5). Se trata de una
via
militar del tipo
glarea strata
. Los miliarios encontrados a lo largo de su recorrido en
Tarragona, Huesca, Zaragoza, La Rioja y Burgos definen su construcción de Este a Oeste,
y prácticamente de año en año, entre 9 y 6 a.C. (Ariño
et al
. 2004: 131-138). La primera
actuación constructiva realizada en
Vareia
fue la regularización del terreno mediante una
ligera explanación, ya que el camino discurre en ligera cuesta coincidiendo con una curva
de nivel. Este trabajo incluyó la eliminación parcial de la tierra vegetal hasta llegar al nivel
geológico, que es de limo arcilloso. Por este motivo, no hemos encontrado paleosuelo bajo
la cimentación del
agger
y del terraplén norte, pero sí en el del sur, el más elevado topo-
gráficamente. Esta elevación determina que en el sur el aporte de material constructivo
sea menor que en el norte. Sobre la superficie regularizada ha sido identificada una zanja
longitudinal al eje del camino, que fue realizada con un arado en sentido Este-Oeste. Tiene
30 cm de anchura y 12 cm de profundidad. Sin duda, forma parte del replanteo de la obra,
posiblemente el surco o
sulco
al que se refiere Statius.
La estructura básica del camino consiste en un tronco al que se le adosan los terraplenes
y culmina con la superficie de rodadura (figs. 5 y 6). El tronco es de sección trapezoidal, de
8,20 m de anchura en la base y 6,10 m, en la superficie de rodadura. La cimentación fue
construida con grava de cuarcita seleccionada de 5 cm de calibre, mezclada con arena, y
presenta una potencia de hasta 24 cm. Se trata de un material de origen local, abundante
en las proximidades del río Ebro. Sobre este estrato se localiza la superficie de rodadura,de
unos 10 cm de grosor y construida con grava seleccionada de canto rodado de 2 o 3 cm
de calibre, que presenta la superficie compactada y unida con un aglomerante que le pro-
porciona gran dureza. El análisis por difracción de rayos X (DRX) y fluorescencia de rayos X
(FRX),
1
ha permitido determinar que la presencia de carbonato cálcico (CaCO
3
) en un 32%
está relacionada con el aglomerante utilizado en la fabricación del mortero (tablas 1 y 2),
1. Análisis realizado por el Servicio General de Rayos X: Rocas y Minerales, de la Universidad del País Vasco. Lab.
n.º 830_2013.
Tabla 1.
Identificación mineralógica mediante DRX de la superficie de rodadura.
Lab. n.º
% Cuarzo
% Calcita
% Filosilicatos
% Plagioclasa
830_2013
51
32
15
2
Tabla 2.
Análisis químico de la superficie de rodadura mediante FRX.
Lab. N.º
SiO
2
Al
2
O
3
Fe
2
O
3
t MnO MgO CaO Na
2
O K
2
O TiO
2
P
2
O
5
LOI
830_2013
52.71 6.71 2.44 LD 0.87 18.21 0.41 1.70 0.51 0.10 17.41
*Contenido en hierro expresado como Fe
2
O
3
total.
**LD: Por debajo del límite de detección.